28.02.1842 р.

Ігор Лиман

Бердянский порт.

I. О выгодах, удобствах и преимуществах его пред прочими портами Азовскаго моря.

Бердянск, 1-го Января 1842.

«Одесский вестник» ознакомил нас несколько с быстрооперяющимся на берегах Азовскаго моря птенцом — Бердянском. Пожелаем этому городу и в наступившем году преуспевания и благословения свыше! С 1836-го года открыт в Бердянске порт, а в минувшем 1841-м открыты город и ратуша, и вот новый приют сей становится уже самостоятельным городом обширнаго Русскаго царства и вступает в состязание с ветеранами Азовскаго моря.

Теперь познакомим читателей наших с фактами, вполне оправдывающими счастливый выбор просвещеннаго начальства, обратившаго внимание на сей единственный, по своему положению, порт Азовскаго моря. Кому не доводилось странствовать по Азовскаму морю и убедиться на опыте в местных выгодах Бердянска, того приглашаем развернуть атлас или, еще лучше, гидрографическую карту, и следовать за нами. Мы уверены, что безпристрастный суд каждаго отдаст полную справедливость нашему показанию. Но полюбуемся еще раз очаровательным и вместе скромным местоположением новаго города, и не умолчим о радушии Бердянцев, с каким они принимают всякаго залетнаго гостя, нередко приносящаго им весточку из страны родной.

Со дня на день увеличивается здесь число подобных гостей, желающих поселиться в Бердянске, так что местное начальство уже и теперь не редко затрудняется на счет раздачи мест в главных частях города. Приятно видеть деятельность новых поселенцев, которые, становясь постоянными мирными гражданами в этом уголке обширной нашей империи, благословляют из глубины души попечительное о благе их высшее начальство, под сению котораго одни желают обогатиться плодами коммерции, другие — окончить в сем приюте последние дни своей прежней, бурной жизни. Говоря о жителях Бердянска, нельзя не заметить, что часть почетнейших негоциянтов разных наций состоит из судохозяев, производящих отправку на собственный счет; многие из них сами были шкиперами на этих же судах и, ознакомившись с портами всех морей, имеют точныя познания в мореплавании и торговле. Сколько здесь, при искренной привязанности к этому новому городу, открывается и новых приятных надежд для будущаго быта Бердянска. Надобно было видеть общую радость здешних торгующих лиц, когда по Всемилостивейше дарованной сему городу льготе открылась им надежда именоваться впредь Бердянскими купцами. Они гордятся и дорожат этим названием, и смело можно надеяться, что всегда почтут за счастие оправдать своей честною деятельностию излиянныя на них милости. Побеседовав на днях с здешними негоциянтами-моряками о выгодах, удобствах и преимуществах Бердянскаго порта пред другими Азовскими портами, мы не могли не заметить значительной разницы в издержках при самой отправке груза до Керчи, в сравнении с таковыми в других портах Азовскаго моря. Представляем здесь собранныя нами по сему предмету сведения, излагая дело, как оно есть, в самом безпристрастном виде, и в совершенной уверенности, что нас не обвинят в преувеличении или уменьшении какой-либо издержки по сим статьям. Издержки по нагрузке, конечно, могут изменяться и зависят, как и все в коммерции, от большаго или меньшаго требования продуктов, и сверх того в Азовских портах от количества каботажных судов в том или другом месте, необходимых для перевозки товаров. Впрочем, возвышение платы каботажным судам в одном из портов делается, по близкому разстоянию их между собою, тотчас-же ощутительным и во всех прочих портах Азовскаго моря, почему и можно утвердительно положить, что показанная нами разность останется также в пользу Бердянска. Из прилагаемой сравнительной таблицы можно усмотреть, что отправка из Бердянска до Керчи четверти каких-либо продуктов, в сравнении с отправкой из Мариуполя, обходится около 15 коп. сер. дешевле, а в сравнении с таковою же из Таганрога — 28-ью к. сер. дешевле. Разница эта в пользу Бердянска, по коммерческим расчетам, независимо от чрезвычайнаго выигрыша време в нагрузке и отправке сама по себе уже довольно значительная, делается в сравнении с Таганрогом еще ощутительнее, если возьмем во внимание, что большия суда, по безопасности Бердянскаго порта, пристают к нему всегда охотнее, чем к какому-либо другому в Азовском море, и берут фрахт от Бердянска за границу со всякаго сакко (sacco) тремя су (soldo) меньше, чем от Таганрога. Приведя меру и деньги с Ливорнскаго на наш счет, увидим, что 2 ¾ сакко составят одну русскую казенную четверть, а один су — одну копейку серебром, почему разность фрахта выйдет 7-ью коп. серебром меньше в пользу Бердянска; таким образом, между фрахтом Бердянским и Таганрогским будет постоянно разности 35 копеек серебром.

К. К.

Одесский вестник. — № 17. — 28.II.1842. — С. 77 – 78.