Дороги

К.А.Баханов, И.И.Лыман

Во многих случаях почтовые дороги выполняли и функции торговых. Однако в регионе было и немало дорог, которые торговыми назывались официально. В частности, они соединяли Бердянск с Екатеринославской губернией. Поскольку она служила связующим звеном между регионами, расположенными к северу от нее, и портами Азовского моря, Крыма и Одессы, торговые дороги имели направление преимущественно с севера на юг.

«Военно-статистическое обозрение Российской империи» называет несколько важнейших дорог, соединявших Бердянск с другими регионами. Среди них – почтовый тракт, идущий в Бердянск через г. Александровск, Орехов и Мелитополь, а также одна из «замечательнейших» торговых дорог, идущая в город через с. Перещепино Новомосковского уезда и г. Павлоград [Военно-статистическое обозрение… – С.75-84].

На карте, составленной в 1871 году, с классификацией путей сообщения по Бердянскому уезду Таврической губернии обозначены почтовые дороги Бердянск – Обиточное – Ногайск – Покровка – Мелитополь и Бердянск – Нововасильевка и далее на восток в Екатеринославскую губернию. Торговая дорога соединяла Бердянск с Ореховым и проходила через Нейгофнинг, Николаевку, Берестовое, Поповку, Новогригорьевку, Ольгополь, Малую Токмачку. Чумацкие дороги вели из Бердянска в Орехов через Николаевку, Дмитровку, Вячеславовку, Нововасильевку; в Екатеринославскую губернию – через Нововасильевку, Софиевку, Андреевку, Поповку. [Карта, составленная в 1871 г., с классификацией путей сообщения по Бердянскому уезду Таврической губернии. – Бердянск: Кулиус и К°].

Для поддержания в хорошем состоянии существующих дорог и устройства новых предпринимались различные меры. В дневниках 1865 г. упоминается, что при непосредственном участии генерал-губернатора П.Е.Коцебу велось дело об устройстве чумацкой дороги, ведущей в Бердянск. 17 февраля начальник порта собирал купечество для обсуждения вопроса, с какими именно селениями следует соединить город этой дорогой. В.К.Крыжановский сообщает, что мнения иностранных купцов разделились: одни предлагали в качестве такого населенного пункта Гуляйполе, а другие – Керменчик. В то же время все сошлись в том, что дорога на Голштаб (Гальбштадт), которой раньше отдавалось предпочтение, «не так интересна», поскольку она нужна только немецким колониям. Решение этого вопроса затянулось на длительное время: первое прошение об устройстве чумацкой дороги было подано 27 сентября 1860 года, а 29 мая 1865 г. купцы в очередной раз просили генерал-губернатора как можно скорее распорядиться о нарезке дороги.