4.05.1861 р.

І.І. Лиман, В.М. Константінова

1-го апреля. На прошлой неделе, 5 и 6 чисел, у нас была буря, которой мы, впрочем, не удивляемся. Наше море так бурливо, и самый рейд так не безопасен, что при постоянном порывистом низовом ветре не мудрено ожидать каждый год бури со всею обстановкою настоящего шторма. Так случилось и в нынешнем году. По собранным сведениям, при Бердянском порте от этой бури произошли следующие крушения судов и аварийные случаи: Русские каботажные суда

1) «Олимпос», принадлежащее Пайкосу, шк. Г. Стафелари, выброшено на берег по левую сторону пристани с большим повреждением в корпусе и такелаже, без груза.

2) «Инвинчибиле», принадлежащее Тубино, шк. Спиро Лалич, выброшено на берег по левую сторону пристани без повреждения. Груза на этом судне не было.

3) «Св. Николай», принадлежащее Амбанопуло, шк. Савва Левати, сильно поврежденное, затонуло у самой пристани на лево, без груза.

4) «Св. Николай», принадлежащее Бонне, шк. Маттео Ожикович, выброшено на берег по правую сторону пристани, без повреждения, с пшеницею.

5) «Св. Иоанн», принадлежащее казаку войска Донского Ф. Полякову, шк. Данило Шевченко, вместе с грузом брошено на мель и погибло.

6) «Анджело Рафаэле», принадлежащее Пертика, шк. Лука Теркенич, разбилось в дребезги об пристань; груз погиб.

7) «Св. Николай», принадлежащее Амбанопуло, шк. Николай Марули, с пшеницею выброшено на берег.

8) «Генерал Гарибальди», принадлежащее Тубино, шк. Иларион Бенаджело, не повреждено, но выброшена часть пшеницы в море.

9) «Св. Иоанн», принадлежащее Карапата, шк. Александр Кондопуло, повреждено; судовая же принадлежность и часть груза выброшены в море.*)

Экипажи вообще, как слышно, спасены. Некоторые недовольны тем, что конторы принимают на страх только товар, не касаясь самого судна. Неужели каботаж опять возвысится? В виду постепенных нововведений наше каботажное судоходство едва ли долго будет существовать на прежних основаниях. Апрель месяц, можно сказать, обманул наши ожидания. Доныне у нас так холодно, что, право, нельзя обойтись без теплой зимней одежды. Наши хлебопашцы, вероятно, поторопились с посевами. В марте месяце выдавались дни потеплее. Дней десять назад прибыли сюда Болгарские депутаты, в числе 41 чел., для обозрения местности, на которой предлагают им поселиться. Было бы желательно, чтобы болгарские колонисты поступили в число обывателей нашего округа, как народ земледельческий по преимуществу. Тогда мы убедились бы на опыте, что от ухода Ногайцев в Турцию для нас убыль не велика.

Нет нужды говорить, что самородные таланты нередко появлялись и появляются в России, в низшем классе народа, в особенности. Но беда в том, что у нас этим талантам негде приютиться; притом очень мало заботятся о их развитии.

Мне кажется, что читатели с особенным интересом пробегут несколько строк о механике-самоучке, который родился и живет постоянно в Бердянске. Этот механик – Бердянский мещанин Аким (Алексеев) Пирожков, 25-ти лет от роду, имеет отца, мать и женат. Семья Пирожковых велика; она вышла из Курской губернии. Пирожковы живут здесь около 30-ти лет, занимаясь хлебопашеством. Аким Пирожков, как сам говорит, уже давно начал чувствовать охоту к строению маленьких барказов и судов. До Восточной войны, по его словам, у него была целая коллекция построенных корабликов, которые он называет моделями. В последнее время страсть его к кораблестроению не могла не пробиться наружу, не могла не найти себе осуществления.

Более года минуло с тех пор, как он слепил у себя на дворе мастерскую из сырцового кирпича, добился на то согласия своих родных, которые сначала сердились на него как на ленивого работника, а потом смеялись над его затеями, и, заготовив нужный инструмент, нарисовал сперва план и затем приступил прямо к постройке небольшого парохода. Работа эта продолжается почти год. Пароход чрез месяц может быть окончен без сомнения, если позволят к тому средства. Машина уже почти готова, готовы также паровой котел и колеса. На пароход, который Пирожков хочет назвать «Неубоящий», поместится до 8 человек. Пароход этот будет делать, как уверяет строитель, до 10 верст свободно, будет ходить в нашу бухту и не побоится, при хорошей погоде, гулять по рейду взад и вперед.

Пирожков говорит, что его давно уже беспокоила фантазия: построить пароход. Пирожков неграмотен, но у него есть доброе желание учиться и быть принятым в какую нибудь специальную школу. «Жена, – говорит, – не помешает мне, а двое детей, которые у меня были, померли». Мы полагаем, что правительство не отказало бы в содействии своем к правильному развитию способностей Пирожкова, из которого можно бы сделать хорошее употребление. На днях, как рассказывал мне Пирожков, приезжал к нему начальник нашего города, капитан-лейтенант г. Ивков, и, осмотрев у него все устройство, обещал доставить ему средства к окончанию парохода посредством добровольной подписки. Требуется всего рублей 30 серебром, крайне необходимых для прекрасного дела.

Душевно сожалеем, что г. городской голова до сих пор не обратил особенного внимания на Пирожкова и, как лицо влиятельное в городе, не пособил бедному простолюдину в его благородном занятии. Мы готовы не верить предположениям некоторых, будто никакая подписка в пользу Пирожкова не состоится. Впрочем, мы знаем, что г. Милинович, один из здешних иностранцев, недавно хлопотал и успел собрать по подписке для Пирожкова 13 руб. серебром. Очень жаль, что на этот раз мне не удалось сказать подробнее о Пирожкове; но я убежден, что при начавшемся стремлении к народному образованию теплая и благоразумная забота о Пирожкове не будет упреком для достоинства человека.

*) Говорят о повреждении (7 числа) еще одного каботажного судна, «Мадонна дель-Кармине», принадлежащого Кундури. Оно попало на мель в большой бухте.

Одесский Вестник. – № 49. – 4.V.1861. – С. 215 – 216.